TEAM TRACK : FOR ALL MODELRAILROADERS Index du Forum

TEAM TRACK : FOR ALL MODELRAILROADERS
LE N: 1/160, LE HO: 1/87, LE O: 1/48 ainsi que les voies étroites qui découlent de ces échelles

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CONTEST INTERLOCKING
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Vincent
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MessagePosté le: Mer 2 Déc - 19:28 (2009)    Sujet du message: CONTEST INTERLOCKING Répondre en citant

dés que je trouve la grue, je fais ça :

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MessagePosté le: Mer 2 Déc - 19:28 (2009)    Sujet du message: Publicité

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cail
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MessagePosté le: Mer 2 Déc - 20:20 (2009)    Sujet du message: CONTEST INTERLOCKING Répondre en citant

Un bureau intéressant à Santa Rosa Smile



source
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Alain

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Christophe LC.
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MessagePosté le: Dim 13 Déc - 18:18 (2009)    Sujet du message: CONTEST INTERLOCKING Répondre en citant

Bon ça avance de mon côté Okay

j'ai trouvé de la doc sympa from the old time...

Alexandria & Fredericksburg Junction

SOU & RF&P


This interlocking was in continuous service between 1904 to 1970. From establishment to 1921, a wood tower builing housed a mechanical interlocking frame. In 1921, it was replaced with a brick structure accomodating a Union Switch and Signal (US&S) electro-pneumatic interlocking machine.

AF interlocking was the junction between the RF&P and the Southern Railway's (SOU) Washington Division. It was six tracks across; from the south edge of the plant, the first three were SOU trackage: North Freight track, South Freight track, and North Passenger Track. Next came the RF&P tracks: 1, 2, and 3. A SOU South Passenger track connection, referred to as the "Horn" parted from the north side of RF&P track 3 at Seminary, .4 mile south of AF Tower. The four SOU tracks converged at SOU's CR Tower approximately 1 mile south of AF Tower, and the SOU was double track from that point to the South. ''CR'' stood for Cameron Run, a creek that passes under the right-of-way at that point. Prior to a rebuilding of the RF&P which added a third track and elevated all so they could pass over the SOU North Passenger and both Freight tracks, these crossed at grade at ''VM Crossing.'' The telegraphic call sign for this location was ''AF.'' In 1904, it was at milepost 105.4.

Both SOU North Freight and South Freight tracks had set-out tracks between AF and CR. These two tracks ran East through the AF interlocking into the SOU Alexandria Yard. Alexandria Yard was essentially the end of SOU-owned trackage. From AF Tower, SOU passenger trains for Washington, DC, operated over the RF&P trackage rights to the south end of Long Bridge. From there, they ran over the Pennsylvania Railroad (PRR) to the portal of the First Street Tunnel, which provided entry to Washington Terminal. SOU freight trains bound for Potomac Yard (PY) operated within yard limits from AF Tower onto RF&P track 4; they departed PY on RF&P track 3 and return to SOU rails at AF Tower by heading onto the South Freight track. The set-out tracks allowed PY-bound freights to drop-off or pick-up a block of cars for Alexandria Yard handling. These set-out tracks were within the SOU Alexandria Yard limits, so that a switcher could run through AF interlocking between the yard and the set-out tracks without orders. Alexandria Yard serviced local industries, built local freight trains for the Harrisonburg Branch, the Warrenton Branch, and the mainline south to Monroe. Alexandria Yard also had a roundhouse and locomotive shop that serviced freight engines for both PY and Alexandria Yard freight trains. Locomotives used on PY freight trains were shuttled between Alexandria Yard and PY with a hostler engineer.

The Chesapeake and Ohio Railway (C&O) ran over the SOU on trackage rights. C&O freight trains did not enter Alexandria Yard, but passenger and freight trains otherwise operated in a similar fashion as those of the SOU.



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Christophe LC.
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MessagePosté le: Dim 13 Déc - 18:23 (2009)    Sujet du message: CONTEST INTERLOCKING Répondre en citant

2 autres sur pylones mais je pense qu'il s'agit d'un crossing tower for segond one... nevermind Embarassed



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Marcel. J
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MessagePosté le: Dim 3 Jan - 19:12 (2010)    Sujet du message: CONTEST INTERLOCKING Répondre en citant

BONNE ANNEE A TOUS

http://www.signalbox.org/overseas/usa/index.htm
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MessagePosté le: Lun 4 Jan - 08:08 (2010)    Sujet du message: CONTEST INTERLOCKING Répondre en citant

Une très bonne année 2010 à tous
Marcel. J a écrit:
BONNE ANNEE A TOUS

http://www.signalbox.org/overseas/usa/index.htm


Très belle documentation !!!

Une très bonne année 2010
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MessagePosté le: Mar 5 Jan - 20:47 (2010)    Sujet du message: CONTEST INTERLOCKING Répondre en citant

Bon le début de l'Interlocking situé a Prince WV Mr. Green


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Christophe LC.
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MessagePosté le: Mar 5 Jan - 20:56 (2010)    Sujet du message: CONTEST INTERLOCKING Répondre en citant

Oui mais il faut que tu fasses un post spécial comme c'était marqué en toutes lettres dans le règlement  Neutral
avec le nom l'échelle etc...  
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Gérard R.
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MessagePosté le: Mar 5 Jan - 21:02 (2010)    Sujet du message: CONTEST INTERLOCKING Répondre en citant

Sorry j'avais pas le réglement gravé dans ma petite mémoire... Embarassed
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Kawouito
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MessagePosté le: Mar 5 Jan - 21:02 (2010)    Sujet du message: CONTEST INTERLOCKING Répondre en citant

Christophe LC. a écrit:
Oui mais il faut que tu fasses un post spécial comme c'était marqué en toutes lettres dans le règlement Neutral
avec le nom l'échelle etc...


Je suggère de rajouter le smiley suivant





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Christophe LC.
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MessagePosté le: Mar 5 Jan - 21:03 (2010)    Sujet du message: CONTEST INTERLOCKING Répondre en citant

non j'ai déjà essayé mais cela ne sert à rien
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Kawouito
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MessagePosté le: Jeu 7 Jan - 15:40 (2010)    Sujet du message: CONTEST INTERLOCKING Répondre en citant

Vu sur le metro de New York Shocked



SPECIAL INTERLOCKING SIGNAL CABIN SOUTH OF BROOKLYN BRIDGE STATION

détails ici => http://www.gutenberg.org/files/17569/17569-h/17569-h.htm
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Alainj
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MessagePosté le: Jeu 7 Jan - 20:33 (2010)    Sujet du message: CONTEST INTERLOCKING Répondre en citant

Interborough Rapid Transit, City Hall Station, je rêve c'est justement là que je veux me faire enterrer
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MessagePosté le: Ven 8 Jan - 01:22 (2010)    Sujet du message: CONTEST INTERLOCKING Répondre en citant

Quitte a emmener une caisse on prefere emmener le MRS
Bon on fera un geste on jettera tes cendres sur les voies de Tehachapy loop
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Kawouito
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MessagePosté le: Sam 9 Jan - 22:33 (2010)    Sujet du message: CONTEST INTERLOCKING Répondre en citant

Qui a dit "délabrée" ???


Newton tower...

Pas de huisserie, pas de plancher ni de leviers, reste la patine... ya même plus les voies
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 08:53 (2016)    Sujet du message: CONTEST INTERLOCKING

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