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Jean Luc Collard New England LR

 
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Christophe LC.
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MessagePosté le: Jeu 1 Oct - 10:06 (2015)    Sujet du message: Jean Luc Collard New England LR Répondre en citant

Vu ça en kiosque carrefour ce matin Arrow Arrow Arrow jean luc Collard a l'honneur dans un numéro spécial LR réseauscopie
j'avais eu l'occasion de voir quelque un sde ses bâtiments en HO sur un thème Boston & Maine lors d'une rencontre du O
le revoilà à la charge avec du NH et une I 5 dernière machine à vapeur acquise par le NH 36/37 je crois emmenant le Merchant Limited ou le Bostonian, Yankee clipper Question



Il avait il y a quelques années présenté du LV (lehigh valley) à Gennevilliers bref article à ne pas louper Idea




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MessagePosté le: Jeu 1 Oct - 10:06 (2015)    Sujet du message: Publicité

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Christophe LC.
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MessagePosté le: Jeu 1 Oct - 10:21 (2015)    Sujet du message: Jean Luc Collard New England LR Répondre en citant

En feuilletant il amis des Osgood Bradley derrière complètement exact mis à part que je n'aime pas du tout ce type de wagon en passager mais c'est ce qu'elle tirait






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jean soukiassian
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MessagePosté le: Sam 3 Oct - 12:28 (2015)    Sujet du message: Jean Luc Collard New England LR Répondre en citant

Good joke,
J'aime bien les OSGOOD BRADLEY, et elle me font penser a des DEV................
Les trois sont bons mais pas tous avec des OB............
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Christophe LC.
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MessagePosté le: Sam 3 Oct - 17:18 (2015)    Sujet du message: Jean Luc Collard New England LR Répondre en citant

Tu aimes bien les Osgood  Shocked  je trouve que ce type de wagon ne fais pas du tout US dans le design il est vrais que je préfère les heavy weight bon c'est pas la même chose je sais 
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jean soukiassian
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MessagePosté le: Dim 4 Oct - 14:48 (2015)    Sujet du message: Jean Luc Collard New England LR Répondre en citant

Oui, tout a fait, sans doute a cause de mon attirance du NH, je trouve que les "American Flyer", leur nom chez Pullman, qui avait repris OB, ou travaillait avec.......
A la construction elles étaient complètement "skirtées" , les ouvertures au niveau des bogies ont été réalisées a partir de 1945, en cause les anti-balencement de suspension et les cylindres de freins.
La livrée était belle, toit silver, cotés au dessus des vitres noirs ou vert très foncé, bas en orange et marquage blanc, le toit fut repeint en noir, c'est moins salissant..........
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 14:46 (2016)    Sujet du message: Jean Luc Collard New England LR

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