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TEAM TRACK : FOR ALL MODELRAILROADERS
LE N: 1/160, LE HO: 1/87, LE O: 1/48 ainsi que les voies étroites qui découlent de ces échelles

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BERKSHIRE 759
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Christophe LC.
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MessagePosté le: Ven 23 Jan - 18:19 (2015)    Sujet du message: BERKSHIRE 759 Répondre en citant

 

Berkshire class S2 759 

 
 

 
 

759 was built in August 1944 by the Lima Locomotive Works in Lima, Ohio for the New York, Chicago & St. Louis Railroad, better known as the Nickel Plate Road. The 759 was one of 80 2-8-4 Berkshire type steam locomotives built for the Nickel Plate between 1934 and 1949 for fast freight duties. The Nickel Plate had 4 sub-classes of 2-8-4s corresponding to which order the locomotive was in, these were designated S through S-3, 759, is a member of the third order of 2-8-4s and is therefor an S-2 class.


Arrow Data
Power typeSteam
BuilderLima Locomotive Works
Serial number8667
ModelS-2
Build date1944
Specifications
Configuration2-8-4
UIC classification1′D2′
Gauge4 ft 8 12 in (1,435 mm)
Driver diameter69 in (1,753 mm)
Wheelbase42 ft
Length87.7 ft
Weight on drivers264,300 lb (119.9 tonnes)
Locomotive weight440,800 lb (199.9 tonnes)
Tender weight283,400 lb (128.5 tonnes)
Fuel typeCoal
Fuel capacity22 long tons (22 t)
Water capacity22,000 imp gal (100,000 l; 26,000 US gal)
Boiler pressure245 lbf/in2 (1.69 MPa)
CylindersTwo, outside
Cylinder size25 in × 34 in (635 mm × 864 mm)
Performance figures
Maximum speed65-70 mph
Tractive effort64,100 lbf (285.13 kN)
Factor of
adhesion
3.96
Career
Operator(s)New York, Chicago & St. Louis
ClassNKP S-2
Number(s)NKP 759
Delivered8/1944
Last run1975
Retired1959
Restored196
Arrow History
Much of 759's original career on the Nickel Plate is obscure at best, but it is known that in May 1958, 759 entered the Nickel Plate's Conneaut, Ohio shops for a complete overhaul which turned out to be the last overhaul of a steam locomotive on the Nickel Plate. After the overhaul was completed, 759 was never fired up and instead was put into storage.[2]
759 was purchased by steam locomotive enthusiast, F. Nelson Blount on October 16, 1962 and subsequently moved to Steamtown, U.S.A in North Walpole, New Hampshirewith the rest of his collection. She would later be moved to Bellows Falls, VT.[[color=#0645ad]2][/color]

Arrow Preservation
In 1967 a commodities broker from New York named Ross E. Rowland Jr., who had previously leased another one of Blount's locomotives, made a deal that would return the 759 to service for steam powered fan trips hosted by Rowland's High Iron Company. 759 was taken to the Norfolk & Western Railroad's former Nickel Plate roundhouse in Conneaut, OH, the same place the 759 was last serviced. After a short restoration and subsequent testing, 759 pulled her first excursion for the High Iron Company on August 30, 1968 when she pulled a 15 car excursion to Buffalo,NY.
In 1969, 759 was painted blue and gold for a special train celebrating the 100th anniversary of the driving of the golden spike. This train, dubbed the Golden Spike Centennial Limited, would take 759 as far away as Omaha, NE. After returning home from the Golden Spike Centennial Limited, 759 was returned to her Nickel Plate Road livery and ran two excursions for Steamtown, one of which was to Scranton, PA, Steamtown's future home.
After a few excursions over the Boston & Maine and Central Vermont in late 1973, 759 was placed into storage at the Delaware & Hudson's roundhouse in Rouses Point, NY for the winter. While she was in storage, the D&H had neglected to completely drain the 759's boiler and left water in it which froze causing a considerable amount of damage to 759's boiler tubes. As a result, Steamtown sued the D&H for the damage it caused to the locomotive and won. As settlement for the damage, the D&H had some repairs made to the 759 and after some followup work back at Steamtown, 759 was test fired in 1975. In 1977 some more repairs were made to get 759 legally operational, but after a boiler flue failed during a hydrostatic test, it was decided that 759 would remain a static display.
The 759 would join the rest of the Steamtown collection in 1984 when it was moved from Bellows Falls, VT to Scranton, PA. After the move to Scranton, 759 would be placed on display in the former Delaware, Lackawanna & Western rail yard with the rest of the collection. In 1988, Steamtown and most of its collection became part of the newly formed Steamtown National Historic Site.


 
  
 
  
 
 
 
Jean je ne sais pas ou tu as vu un volant pour le reverse je pense que tu confonds avec la Pere Marquette 1225 Idea



 

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MessagePosté le: Ven 23 Jan - 18:19 (2015)    Sujet du message: Publicité

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jean soukiassian
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MessagePosté le: Ven 23 Jan - 18:51 (2015)    Sujet du message: BERKSHIRE 759 Répondre en citant

Alors la tienne n'est pas la 759..........
Voilà ce qui est monté d'origine, idem pour la porte du foyer.







Porte de foyer qui va avec le stoker type HT,c'est pour ça que l'on ne voit rien du dit stoker dans la cabine, les deux tubes, enfin les vis, sont de chaque côté de la table dans le foyer........
De plus, je crois que l'intérieur de la cabine, 759 vs 765 n'est pas agencé de la même façon, la colonne de frein principal, n'est pas la même, il y a un levier au dessus du foyer mais je ne sais pas a quoi il sert, je ne parle pas du levier d'ouverture du foyer.
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MessagePosté le: Ven 23 Jan - 19:07 (2015)    Sujet du message: BERKSHIRE 759 Répondre en citant

Autre détail, j'ai lu que certaines, lesquelles Question Question ont eues droit a un changement de "power reverse" quand, Question Question
#759 2 turbos, 3 pour la tienne, la 765, 2.........
Idem il y a 2 ouvertures ronde dans la cab de la 765, quid de la 759, Question Question
Le phare avant, Pyle nationnal # 1, 12" de dia et 2 lampes, tu parles d'un joyeux b...............
MAIS C 'EST UNE SACRE BELLE MACHINE QUI MARCHAIT DU FEU DE DIEU dixit les mécanos qui en parlent sur le web Okay Okay
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Christophe LC.
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MessagePosté le: Ven 23 Jan - 20:04 (2015)    Sujet du message: BERKSHIRE 759 Répondre en citant

Je suis monté dans la cabine de la 759 a Steamtown il n'y a pas de volant  Exclamation maintenant je suis d'accord avec toi sur tes dessin set le type franklin sauf que ce système équipe les S1 et non les S2 
sur un eS1 la commande monte de façon oblique pour rejoindre le volant (cf locomotive encyclopedia) sur une S2 la tige part horizontalement avec un "renvoi"  à mi distance et une deuxième qui va rejoindre le levier dans la cabine 



 
 
c'est encore plus net sur cette dernière on voit bien le mécanisme totalement différent de ton dessin 




  
 


par contre la pere marquette 1225 a un volant que l'on voit sur le côté droit 



 
 
Les photos sont celle de la 765 qui est une S2 au niveau de l'intérieur elle sont identiques sauf sur les freins et d'autres petits détails 


le levier au dessus du foyer (enfin si c'est celui là dont tu parles ?) sert à l'ouverture de la porte



 
 


La 765 fut modifiée entre 75/79


voici une photo de la 759 



 
 
on voit très nettement la manette de changement de marche en rouge !
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MessagePosté le: Sam 24 Jan - 18:36 (2015)    Sujet du message: BERKSHIRE 759 Répondre en citant

Non, je parle d'un autre levier, au dessus, mais je ne sais à quoi il sert...mystère.
Je pense qu'à l'époque les concepteurs ont travaillés avec des plans, quel n° Question Question , et ils ont suivi ce qu'ils ont vu, et fait avec les moyens qu'ils avaient, je ne crois pas qu'ils aient 'inventé", je crois que l'on se souciait moins des détails que maintenant, et ceci n'est qu'une constatation et non pas une critique, elle a le bonheur d'exister, de bien fonctionner, on peu la prendre a pleines mains, elle, il vaut mieux d'ailleurs, que demander d'autre Wink
Sans vouloir tout refaire, je pense qu'avec quelques pièces principales on doit arriver a un résultat honnête, le reste de la machine est bien rendu, même si quelques détails manquent un peu de finesse
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MessagePosté le: Sam 24 Jan - 19:32 (2015)    Sujet du message: BERKSHIRE 759 Répondre en citant

Manque juste les photos du modèle  Smile moi j'en ai pas  Rolling Eyes
par contre j'ai une vieille en plastoc n°779 et c'est un Franklin dessus au niveau du power reverse
de toutes façons une fois finie elle sera belle avec un beau weathering les persos sont prêts le son est déjà d'enfer  Okay  
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MessagePosté le: Dim 25 Jan - 11:07 (2015)    Sujet du message: BERKSHIRE 759 Répondre en citant

Trouvé ceci, avec le "reverse" qui va bien, c'est une S2, la 763, mais elle n'est plus vraiment fraiche la pauvre, Embarassed pour le foyer ce serait ça aussi, juste un détail, la fixation du "mars" ne correspond pas a ce que j'ai fais...........





L'injecteur non plus c'est pas tout a fait ça, je parle du placement et non pas du type qui lui est le bon..............


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MessagePosté le: Dim 25 Jan - 21:45 (2015)    Sujet du message: BERKSHIRE 759 Répondre en citant

elle était a roanoake virginia tech museum et maintenant transféré dans l'ohio Age of steam roundhouse dont j'avais parlé
pauvre bécane  Confused  il veulent la réparer enfin là le gars à des sous voir beaucoup mais ça fait pas tout enfin on verra
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MessagePosté le: Lun 26 Jan - 18:15 (2015)    Sujet du message: BERKSHIRE 759 Répondre en citant

Bon, voilà ce que cela donne, après resoudage d'un number board.....






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MessagePosté le: Lun 26 Jan - 19:15 (2015)    Sujet du message: BERKSHIRE 759 Répondre en citant

Nickel plate road Okay
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MessagePosté le: Jeu 19 Fév - 15:38 (2015)    Sujet du message: BERKSHIRE 759 Répondre en citant

Jean suite a la discussion le NS steam shedule pour 2015 n'est pas encore programmé
je suis allé sur les comptes twitter des intéressés NS et fort wayne historical society
et voici le projet qui devrait naître pour la relocalisation de la 765





http://headwatersjunction.com/


Un redéveloppement le long St Mary river à Fort Wayne IN


la 759 avec le son  Okay  (j'ai enlevé les secousses sismiques  )



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MessagePosté le: Jeu 19 Fév - 21:55 (2015)    Sujet du message: BERKSHIRE 759 Répondre en citant

Oui, ils ont des espoirs pour cette année, c'est certainement encore une histoire d'argent comme d'habitude......
C'est nettement mieux la vidéo, merci, Okay Okay reste le scintillement des néons mais là..........
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MessagePosté le: Ven 20 Fév - 15:07 (2015)    Sujet du message: BERKSHIRE 759 Répondre en citant

Je veux la même...



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MessagePosté le: Ven 20 Fév - 19:30 (2015)    Sujet du message: BERKSHIRE 759 Répondre en citant

ahh! oui ça jette! Okay
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MessagePosté le: Sam 21 Fév - 17:00 (2015)    Sujet du message: BERKSHIRE 759 Répondre en citant

Evidement, ça laisse rêveur, mais il faut aussi savoir construire la bête, on est bien loin des morceaux de riva............... Embarassed
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